很多人都以為電動(dòng)自卸車的充電器就只有一種，其實(shí)不然，電動(dòng)車的充電器有著很多的類型，不同類型下的充電方式也是不一樣的，只是他們?cè)谕膺吷献屛覀儽容^難以分辨而已�；仡欕妱�(dòng)車的發(fā)展歷程，似乎并沒(méi)有隨之充電器的歷史悠久，因?yàn)樽詮挠辛诵铍姵匾詠?lái)的100多年里，充電器就相伴隨。然而隨著電動(dòng)車的發(fā)展，電池充電器也隨著他進(jìn)入了尋常百姓家�，F(xiàn)在只要有電動(dòng)車的家庭都有充電器。這已經(jīng)司空見(jiàn)慣。那么，面對(duì)著不斷發(fā)展的電動(dòng)車行業(yè)，我們所使用的電動(dòng)車充電器到底有哪幾類？而這幾類的工作原理是怎樣的？下面，筆者就為大伙大致的說(shuō)明下。
負(fù)脈沖充電器
鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開(kāi)始普遍沿引老的觀點(diǎn)和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長(zhǎng)。美國(guó)人麥斯先生為解決快速充電問(wèn)題，1967年公布了他的研究成果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。放電有利于降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。
我國(guó)一些科技工作者在1969年前后，根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種快速充電機(jī)。充電循環(huán)過(guò)程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對(duì)電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……
2000年前后，有人將這一原理用到了電動(dòng)車充電器中，充電過(guò)程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進(jìn)行放電。短路時(shí)由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒=1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時(shí)間短促，可以保護(hù)充電器的電源轉(zhuǎn)換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動(dòng)車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱可以延長(zhǎng)電池壽命等等。像江禾充電器中的延壽型充電器用的基本原理就在于此。
三段式充電器
這種充電器類型是如今電動(dòng)車行業(yè)使用最多的一種，所謂的三段式充電器，顧名思義在其充電過(guò)程中肯定有著三個(gè)階段。恒流階段，恒壓階段，涓流階段。
從電子技術(shù)角度針對(duì)電池而言：
充電限流階段，高恒壓階段，第低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，
第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個(gè)電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。
以上兩種類型的充電器由于三段式充電器在市場(chǎng)上，加個(gè)相對(duì)于負(fù)脈沖充電器要便宜許多，所以現(xiàn)在市場(chǎng)中其所占的市場(chǎng)份額相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，大多數(shù)消費(fèi)者都在使用這樣的充電器，而這也是現(xiàn)今段眾多廠家力推的充電類型之一。
